最近一条视频刷新了小编对纯电汽车“保值率”的认知。
故事大概是这样的：一名几何C车主把开了不到一年的爱车售出，结果不仅没亏钱，反而还赚钱了。具体来看，车主的几何C在售出时行驶里程已经超过1.6万公里，整体车况虽然良好，但已经不属于新车范畴了。然而出乎意料的是，车主不仅很快就将车型售出，从结果来看还“小赚”了几千元。
这个与当前“新能源汽车不保值”观点完全相反的视频，引发了小编浓郁的好奇心。
众所周知，燃油车的保值率普遍是比新能源汽车高的。根据中国汽车流通协会2021年度汽车保值率数据来看，一些比较热门的车型保值率非常高，比如本田思域三年保值率79.75%、奔驰C级85.26%、丰田汉兰达89.12%等等，甚至更热门的车型丰田埃尔法以117.76%的保值率成为燃油车领域的“理财产品”。
反观纯电汽车，根据中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告发布》来看，特斯拉Model Y以一年保值率88.76%的数据高居第一，欧拉好猫、宏光miniEV、小蚂蚁等车型紧随其后，基本都在79%-89%之间，整体水平明显不如燃油车。
然而几何C却能在一年内保值率超过100%，小编认为有以下几个理由：
第一，近年来纯电汽车动力电池成本不断提高，且涨幅已经到了“夸张”的地步。举个例子来说，电池的正极原材料碳酸锂的价格从2020年7月的4万元/吨，在今年3月已经涨到了50万元/吨，而这一“涨价”趋势至今仍在。所以各个品牌纷纷无奈调整车型售价，市场中车型定价整体提高，“二手车”价格自然也有所上涨，这才造就了视频中几何C车主所谓的“赚钱”。
第二，新能源市场目前正在从高低两端热销的“哑铃型”结构向10-20万元为主流的“橄榄形”市场发展，大众主流纯电市场已经成为当下以及未来的热门。几何汽车从品牌发布起就面向大众主流纯电市场消费者，并且在10-20万元纯电市场中几何汽车的高品质产品已经收获了很多消费者认可，所以像几何汽车这种热门品牌车型的保值率自然要超过其他车型。
第三，几何汽车作为吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌，坚持从用户的真实需求出发，打造实力过硬的产品。尤其是相比于新势力造车品牌，几何汽车拥有更成熟的供应链以及更深厚的技术储备。在服务方面，几何汽车也秉持以用户为中心的理念，不断提升品牌与用户的情感，以结交真朋友的方式与用户相处，塑造出了良好的口碑。
第四，几何汽车在续航挑战赛中已斩获十连冠，产品座舱内甲醛含量仅为国家标准的1/8，更通过了8大严苛电池安全测试，具备L2智能驾驶辅助、540°AR底盘透视等丰富的智能配置，拥有真续航、真安全、真健康的产品实力。特别是在成都车展开启预售的“智能倡享者”几何G6/M6，全系标配了基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱、L2级智能辅助驾驶系统等领先配置，可以为用户带来更舒适的智能出行体验，让大众主流用户享受科技进步红利，也为品牌打造出全新“真智能”标签。
综合来看，视频中车主售出几何C不亏反“赚”的事件绝非偶然，其不仅是原材料价格上涨的大环境所致，同时也得益于几何汽车在市场中颇受用户认可——8月几何汽车热销17489辆，环比增长超28%，同比增长230%。据统计，1-8月几何品牌累计销量已超8.6万辆，并实现连续3个月销量破万，持续保持高速增长态势。
所以像几何汽车这样以用户为中心打造符合用户需求产品的品牌，旗下车型的保值率一定是超越行业平均水准的。而为了塑造更好的新能源汽车市场环境，也需要更多像几何汽车这样真诚的纯电品牌出力，通过满足更多用户的购车需求，为用户打造超越期待的产品，成就每一位用户对美好纯电生活的向往。
